lauantai 22. lokakuuta 2011

WaDD

Sattuneista syistä ei tullu pidettyä 2011 syys WaDD. Pienenä huulenheittona on ollu pitää talvi fläkä penkkipäivää Winternationalsin yhteydessä.. Mutta jää nähtäväksi..

2012 kevään penkitys päivä tullaan pitämään jonakin lähi viikonloppuna ennen kiikalan kiihdytys päiviä. Jos vanhat merkit pitää paikkaansa niin tullaan uudestaan penkitteleen monenmoista eri autoa.

Jotain mielenkiintosia on Puiden revanssi saada tavoteltu 200whp raja pyykki rikottua, Maran litrateho 1776 on myös yksi, Pepin E85 2150 jolle asetettu sopiva litrateho tavote ensi vuodeksi ja
Lintuvuoren tallissa kuten yleensä on yhtä sun toista suunniteilla ja toivonmukaan saadaan joku näistä mukaan..

Banaani Tiimi ei päässy valitettavasti kokeileen vielä tänä kesänä auton täyttä potentiaalia mutta toivonmukaan ensi kesänä saadaan nähdä ehjiä vetoja ja uusia ennätyksiä..

Lopuksi voidaan sanoa että luvassa on mielenkiintonen talvi ja keväällä odotettavissa uusia ennätyksiä

maanantai 12. syyskuuta 2011

WaDD 2011 II

Suunnitelmissa pitää toinen WaDD vielä tämän syksyn aikana..
Kausi vaan lopuillaan sekä autot alkaa oleen naftaliinissä.. Mutta jos ei muuta niin katotaan talvi autoista säädöt kohdilleen..

Tarkempi ajankohta ilmoitetaan myöhemmin.

Banneriski lisätty Top5 penkitetyistä kuplista..
200 ja 300 pyörähepan rajapyykit rikottu turboilla, vaparilla ollan hyvin lähellä 200whp rajaa.. Kuinka käy jää nähtäväksi..

sunnuntai 15. toukokuuta 2011

WaDD 2011

Noniin vuoden 2011 WaDD pidetty. Maaliviivalle jäis sitten aika lailla autoja ja autojen lukumäärä kuivu 4 autoon..
Mutta jos määrä pysy pienenä niin laatu oli sitäkin korkeempi :D

Penkitettävät autot oli
Mielty omalla 90-luvun lookerilla. Auto on valmistunut vuonna 1990 ja sen jälkeen ajeltu pitkin ja poikin. Nytte tuli sitten tilaisuus päästä rullille kattoon mita 88 kone antaa.
Ensin kokeiltiin vain katsoa mitä seokset näyttää ja kuten normaalisti niin keskikaasari osaa olla haastava. Eka veto antokin sitten jotain 62-63 heppaa. Seokset oli rikkaan puolella ja yritettiinkin sitten pistää pikkasen pienempää suutinta mutta teho ei noussu hirveesti. Paras tulos tais ollakkin sitten 65 WHP siis noin 75 koneheppaa. Ok lukema jos muistetaan kone ollu ajossa kohta 20vuotta..



Seuraavaksi olikin sitten Pep vuorossaan emännän kauppkassilla. Koneeseen oli talven aikana muutettu puristus suhde ylemääksi noin 10:1 johonkin kahdetoista hujakoille ja kansien kanavia oli putsauksen sijaan hakattu pikkasen isommaksi. Allekirjottanu näki kannet ja oli omasta mielestä ok näköset ja pientä tehon nousua oli odotettavissa... Kunnes auto penkitettiin ekan kerran ja tulos oli 120whp... Mitä V***** tais olla auton omistajan ja pakko myöntää penkittäjän huulilla. Koska moottori tuntui puutuvan kierroksilla alkoin vien etsintä. Itsellä oli tunne että vika on jakajassa koska olen itte törmänny ongelmiin näiden kanssa. Vaihto old school kärki jakajaan mutta ongelma ei ratkennu.. Kokeiltiin eri ennakoita ja ainut tehon nousu saavutettiin Pepin kanssa yhteistyössä insinööri optimoitu Stinger putki. Tämä anto 5hv nousun näillä säädöillä.. Mutta 125hv tehonousu ei hirveesti hymyilyttäny..
Vian etsinnän aikana joku ehdotti kaasuvajjerin tai läppien liike radan tarkistusta.. Tämä tyrmättiin koska tämä oli kokeiltu ja tarksitettu moottorin starttaus vaiheessa..

Mutta ku muuta ide ei enää keksitty päätettin tuokin vielä kokeilla... Ja vika oli sielä. Läpät aukes noin puoleen väliin... Eka veto antoi kiristetyllä vaijerilla antoi 142hv jos muistan oikein. Ennakon säädöllä saatiin lukema nouseen 148 takapyörä hevosvoimaan.. Kylläpä täytyy sanoa että hymy löytyi takas pepin naamalle.
Viime vuoden paras eto oli antanu 138 whp joten 10hv löyty enemmän viime vuodesta. Tätä rataa niin 200 konehepan rajapyykki lähestyy nopeeta.. Pakosarjojen optimointi jäi sitten  koska vian etsintään meni se oma aikansa. Mutta Katsotaan mitä kesä tuo tullessaan. Tiedän että koneessa on potentiaalia löytyy vielä lisää..


 Seuraava potilas olikin sitten Maran TS ovaali projekti nimeltään Magia Negra. Tämä auto on aina potenu jonkinlaista ramppi kuumetta ja viime tinkaan meni tämän vuoden WaDD starttikin.. Ehtipä viikolla haljeta yksi sylinteri putkikin ennenkuin säädöt löytyi.
Penkissä auto alkaskin heti nikotteleen ja selvää syytä tuolle ei löytyny mutta moottorin lämmettyä ongelma hävisi.. Oliskohan ollu muutetut kylmä käynistys joka temppuili...
Lämmitys ajon jälkeen saatiin säätäjän ja omistajan suureksi yllätykseksi uusi ennätys.. Huimat 327 pyöräheppaa 1.2bar ahdoilla... Hyvä lukema ja "vapari" tehokin oli hyvällä tasolla...
Tästä on hyvä jatko virittää jos haluaa..






 Viimeisenä vuorossa oli Porin poika Kepjake Varikkom pimujen kera. Moottori lämmitttely antoi odottaa että nytte aletaan olemaan lähellä sitä 200whp rajaa jota penkissä tavotellaan toista kesää putkeen.
Ekat varovaiset vedot näytti lamdan suhteen ok:lta veto auleella mutta tehon mittaus näytti sitten loppu kierroksilla yllättävän laihalle menon.. Ilma suuttimien vaihto ei korjannu asiaa ollenkaan ja myös viimeisissä koeajoissa huomattiin että bensapaineissa oli jotain häikkää.. Parhaaksi ja ainoaksi "koevedoksi" jäi 164whp lukema..
Mutta turha oli alkaa konetta huudattaan moottori rikon uhalla..





 164 pyörähevosvoiman lukemalla Kepajake vei nenän edestä paruzzin 100€ lahjakortin.


Sitten lopuksi yleisiä kuvia. Kiitos lummelle valokuvista koska itte ei tullu edes kameraa esille otettua..












Syksyllä sitten pidetään kekkereet uudestaan jos saadaan porukkaa kasaan. 4 autoa oli vähä mutta autojen keskiarvo teho ei koskaan varmaa ollut näin hyvä :D

perjantai 13. toukokuuta 2011

12h jäljellä

12h jäljellä
Pari autoa hyyty valmistumisen suhteen maaliviivoille.
Mutta mielenkiintosta kalustoa tulossa. Tuloksia julkistetaan sitten lauantain aikana..

lauantai 23. huhtikuuta 2011

Virtuuali virittämistä

Koska dynopäivä lähestyy vauhdilla on aikaa niin mitä muutakaan ku ottaa pikkasen takaisin katseita eri moottoreiden kehtyksestä

Yksi ittellä parhaiten mieleen jääny on pepin 2165.
Ekassa dyno sessiossa kone kävi rikkaalla ja oli muutenkin puutuneen oloinen. Paras noteeraus oli 112whp joka on noin  128hv konetehoa.



Seuraavaan dynoiluun oli sitten putki vaihtunu normi merge pakosarjaan paljon lyhkäsemmillä primääriputkilla ja fatboy vaimentimeen jos muistan oikein. Vanteet oli myös toiset jotka hivenen voi vaikuttaa mitattuun tehoon (muuttunu vanne innertia..)
Paras tulos oli positiiviset 138whp (remmi irti 145)
Kone kuullostikin penkissä paljon vireemmältä ku ennen.




2011 WaDD tiedän että koneeseen muutettu puristus suhde nokalle sopivammaksi, kansien kanavia louhittu ja imusarjat vaihtunu lyhkäsempiin.
Ittella on villi arvaus että koneen takapyörä teho asettuu johonkin 150-160 hevosen paikkeille.. Vaikka ittellä on pieni kutina että lisää tästä voi olla odotettavissa...

Toinen mielenkiintonen kone on alias Vaaranmaan viimevuoden voittaja kone. Viimekesän pyöräteho oli 117whp. Tuohon on ymmärtääkseni tulossa isommat urut sekä imusarjan tiivisteet hifistelty.. Oma villi arvaus on että tehot nousee jonnekkin 125-130whp paikkeille...




Viime kesän Lahjakortin voittaja ja siten viime vuoden kovimman vaparitehon vetässy Alias Puide on myös tehny parannuksia moottoriinsa. Penkityksen jälkeen oli löytny jotain pientä vikaa koneesta.. Mutta perus jutut kai on korjattu ja koneen specsia on virta viivaistettu. Tavotteet/toiveet tiedän olevan korkeella ja en yllättyisi ollenkaan jos tästä moottorista otetaan ekat +200whp lukemat.. Jos vaan Puide saa koneen nippuun.

Ainut vaasalainen vapari tällähetkellä joka voi haastaa Puiden taitaa olla Doodahin Musta strokeri. Olen ymmätäny että muut kuviot haittaa tällä hetkellä ja nähtäväksi jää jos tullaan mummo ovaalilla vetään 30hv kartat kohilleen tai sitten pöytä tyhjäksi :D

Tämän vuoden ilmottautumis listalla on myös Eteläiset porin ystävämme. Itsellä henk kohtasesti ei ole tietoa mitä odotettavissa on mutta huhujen mukaan kone ei ole ihan kesyimmästä päästä...

Ahdin puolen moottoreista en osaa sanoa muuta ku että aikomus olis saada Maran Magia Negra kone säädettyä ja käyntikuntoon kevään WaDD varten. Moottori on rakennettu tyyliin että vaparina tuon pitäis antaa noin 140hv moottoritehona.. Jos tuota ahtaaa 1bar niin pitäis olla lähellä 300hv.. Mitä se sitten antaa oikeesti jää nähtäväksi.. Turboilla on vaan tahtonu olla pikkasen ramppikuumetta näitä kevään penktyksiä kohtaan..

tiistai 29. maaliskuuta 2011

WaDD 2011 Sponssi

Yes http://www.oberschlachter.fi/ lähti mukaan leikkiin!!
Tämä tarkoittaa sitä että päivän tehokkain kisa (ahdetut jaetaan kahdella) kilpailee 100€ lahjakortista Oberin Poikien tuotteisiin!!

Tässä juliste

Tässä sitten tarra jota tullaan teettämään rajoitettu määrä

maanantai 28. maaliskuuta 2011

Wadd 2011

dodiin Vw kauden performance kausi alkakoon tästä.

Toivottavasti saadaan jonkun sortin sponssi kasaan ja kivoja palkintoja..



Kuten kuvasta näkee niin virallinen väri on sitten sininen...



WaDD II

Ajokauden päätteeksi päätettiin pitää toinen 2010 WaDD
Tähän tapahtumaan tuli myös mukaan yhteityökumppani joka sponssasi pikkasen palkinto rahaa päivän tehokkaimmalle autolle.
Anttikin autooi pirtään hienon logon jota tullaan käyttään myös tulevissa tapahtumissa. Tavotteena olis vaihtaa aina väritystä tarroissa niin että aina joku vaasan kuplista on edustettuna..









Kilpailun voittajaksi penkitteli Puide omalla vapari Ovaalilla ja täten lunasti ittellensä 100€ lahjakortin Oberin poikien tuotteisiin.


Tässä oli skaban virallinen logo (kiitos antti)


Lisää löytyy täältä
http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/viewtopic.php?f=7&t=33614

sunnuntai 20. helmikuuta 2011

WaDD I

Ensimmäinen WaDD


1. Doodah
2. Jucca
3. pep
4. Böle Stainless
5. JJ Cool L Racing Team (Jamppa)
6. JJ Cool L Racing Team (Juha)
7. fgronlun
8. Mara
9. Kentsu


Penkki tulokset

















WaDD videot







WaDD

Pohdiskelun jälkeen päätin että avaisin oman blogin mihin kerään VW aiheisia penkityksiä sekä WaDD tulokset.

Tästä se alkaa..